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5月10日，期待已久的比亚迪海豹冠军版正式上市，而对于冠军版的到来，也可以说是拯救比亚迪海豹当前销量呈下降趋势的良药。而对于比亚迪的冠军版系列车型而言，首先它们都会将其售卖价格进一步的下探，同时也会对其配置进行优化。那么，说到这里，下面我们就来看看比亚迪海豹冠军版会给消费者带来哪些惊喜。
首先我们来看对于每个消费者来说最敏感的部分，那就是它的定价，冠军版海豹的售价区间来到了18.98-27.98万元，相比于2022款车型来说，确实出现了大幅度的调整，同时也摆脱了与特斯拉Model 3处于同一阶段的尴尬地位，毕竟对于绝大多数消费者来说，特斯拉的地位要比比亚迪更高一些。
其次外观方面，比亚迪海豹冠军版对于车身外界的设计并没有出现较大的改变，不过冠军版的次低配尊贵型相比老款要多出了一个后排隐私玻璃，从而比老款车型看起来更具视觉高级感。除此之外，顶配版车型还标配了光感天幕，从而为车内成员带来更好的驾乘体验，再加上全系标配苹果/安卓NFC智能钥匙之后，也要比老款车型用起来更加方便一些。而对于其它方面的设计而言，基本上还是延续了老款车型的海洋设计美学，整个足够低趴的轿跑姿态，以及丰富的车身线条，都能透露出强烈的运动氛围。
来到车内之后，首先值得一提的是，此前运动版车型所具备的内饰用料也出现在了冠军版的后驱性能款车型当中，从而使得让消费者花费更少的费用享受更具高级感的运动氛围。不过，虽然将其运动版内饰下放到更低版本的车型当中，但是并不提供外观套件、以及专属的车身涂装和拉花。除此之外，新车的四驱版车型还新增了模拟声浪以及iTAC系统，从而带来更加丰富的用车体验。并且在内饰用料方面，冠军版车型除了入门版均采用了真皮材质的运动方向盘，以及一体式的真皮运动座椅。
另外在动力性能方面，我个人认为冠军版的海豹在这一点确实要比2022款车型分布的更好，例如新增的170kW功率的电动机，它不仅能够在0-100km/h的加速当中实现7.2秒的佳绩，而且还兼顾了700公里的超长续航。所以想要入手700公里版本的老铁，不需要考虑2022款26.28万元的昂贵价格了，同时7.2秒的动力性能也不会出现动力过胜的情况，而且也能够完全满足日常城市道路与高速路段的用车场景。
而对于其它车型而言，同样还是延续了2022款车型的动力系统，例如入门款车型的550公里纯电续航+150kW功率的电机（7.5秒破百），以及700公里续航+230kW功率的电机（5.9秒破百）和650公里续航+390kW双电机四驱（3.9秒破百）。不仅如此，这台后驱性能版车型，相比2022款的后驱性能版来说，也同样优惠了2.3万元，来到了23.98万元。
所以如果你想要考虑入手比亚迪海豹冠军版车型的话，从目前在售的五款新车型来看，其实新增的22.28万元就是一个非常不错的选择。相比之下这款车不仅具备了更多的舒适性配置，而且还拥有了长达700公里的纯电续航。
结尾
写到最后，相信大家也对比亚迪海豹的冠军版系列有了一定的了解，相比于老款车型而言，新车不仅将更好的内饰用料标配到了次低配车型当中，而且还提供了全新的动力总成，从而为消费者带来更好的选择，再加上光感天幕以及iTAC智能扭矩控制系统标配到顶配车型当中，确实要比老款看起来更有吸引力。那么看到最后，你对于冠军版的比亚迪海豹有何看法，欢迎在评论区留言。
