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上海的网约车行业有一点很特殊，那就是外地人原则上是不允许开网约车的。上海规定了只有本地人才能考取《网络预约出租汽车驾驶员证》 ，但真实情况并不是如此，一些外籍司机会通过租车的方式，来变相驾驶网约车。

虽然这样依旧不合规，租的车有营运证，但是司机个人还是没有网约车驾驶证的，被抓到一样面临扣车罚款，只是相对会少一点。这样的灰色地带让不少上海本地的司机感觉不爽，本来单子就少，还要被违规司机抢生意。但随着上海合规化进程越来越快，外籍司机很可能会被统一清理出去。

就在几天前，为整顿上海网约车经营乱象，督促平台加快推进网约车合规工作，上海市交通委员会、上海市道路运输管理局、上海市公安局、上海市市场监督管理局、上海市通信管理局等多部门，近日对滴滴出行、高德打车等网约车平台进行联合约谈。

约谈的话题无非在于低价、高抽成等问题，但有一个重要时间点应该值得我们关注。到今年年底之前，上海要求平台的合规率要超过80%，然后逐步实现全部合规。

也就是说，在今年年底之前，上海很可能进行一次网约车的大检查。各个平台内部一定会有一次自查，滴滴、高德、一喂等出行平台预计会在这两个月有所行动，但鉴于网约车旺季即将到来，如何在合规率与运力之间相互平衡，还得看平台怎么处理。

胳膊拧不过大腿，有了上海这个强制性要求起码相较于之前，上海的网约车司机的日子应该会好过一些，双证的含金量会变得越来越高，起码对于上海来说，本地户籍这个要求已经卡死了很多司机了。

此次约谈是上海市交通运输新业态协同监管工作专班成立后组织的首次联合约谈，新官上任三把火，这个时候如果不立威，以后工作还怎么做？管理部门与每一家平台公司单独面谈，在当面指出平台公司经营中存在问题的同时，也倾听企业的实际需求，采纳促进企业发展的建议。从中也可以看出，这次年底80%的合规率还只是前哨战，之后会不会对订单价下手，我们还是继续期待一下吧。

各位在上海开网约车的司机朋友们，目前上海的订单价和流水是多少呢？网约车的生意还好么？不妨在评论区交流一下吧。