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梅赛德斯-奔驰美国公司(MBUSA)与波士顿新城市力学办公室和全市分析团队合作，识别不良路面、坑洼和不平坦的道路。

MBUSA将依靠先进的算法来处理从车辆收集的数据，并用它来分析城市的道路基础设施。参与该计划的车辆将根据其遇到颠簸的位置收集信息。将分析数据(匿名)以找出最大的问题领域。然后，波士顿的分析团队将利用这些发现来评估汽车制造商的技术，并将其与该市的损坏分析和街道检查进行比较。

这是它的工作原理。配备复杂悬架系统的梅赛德斯-奔驰车型可以在感知到“前轴突然的悬架压缩和回弹以及后轴有一定时间延迟的情况下”时记录颠簸。

特斯拉最近为某些车型推出了软件更新，允许它们扫描坑洼并相应地调整悬架。它使用类似的想法来改善道路本身。

这是一个相当聪明的系统，因为它还可以通过压缩和反弹序列来检测减速带，从而消除数据受到污染的机会。一旦记录到碰撞，梅赛德斯-奔驰云就会进行额外的分析，并考虑车辆类型、轮速和减震器级别。毕竟，基础CLA对坑洼的反应与舒适的S级不同。

梅赛德斯-奔驰美国公司总裁兼首席执行官迪米特里斯·普西拉基斯(DimitrisPsillakis)表示：“梅赛德斯-奔驰是创新和技术的代名词。我们车辆中的先进系统可以提供有关道路沿线情况的宝贵见解。这些数据可以有效地提供帮助有效改善基础设施状况，使道路更安全，让每个人都能更愉快地驾驶。”

波士顿已经使用智能手机技术来识别潜在的道路缺陷。该项目名为“StreetBump”，依靠智能手机加速计和GPS功能来定位城市道路上最大的问题。调查结果显示，最常见的问题是公用设施盖随着时间的推移而下沉或移位。

山上之城目前拥有2,000英里的道路。跟踪每个问题具有挑战性，主要是因为当前的工作依赖于手动方法来监控和维护道路。因此，如果您住在波士顿，这座城市最终可能会感谢您开着高端奔驰漫无目的地巡航。

这是梅赛德斯首次在美国启动此类项目。去年，该汽车制造商与伦敦市合作，在大都市区参与的梅赛德斯车辆使用算法在事故发生前识别潜在的高风险事故地点。